凭据汽车公司1月2日公布的数据，特斯拉2024年的全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下落1.1%万博体育(中国)官方网站，这是特斯拉自2015年以来初次出现年度销量同比下滑。这相通也低于分析师多量预期的180万辆。

受这一音书的影响，特斯拉好意思股开盘大跌。放置1月2日收盘，特斯拉报379.28好意思元/股，跌6.08%，市值挥发788亿好意思元（约合东谈主民币5752亿元），创旧年12月6日以来收盘新低。

特斯拉此次市值暴跌的根源，销量的 “不牛逼” 无疑是要道导火索。乍看之下，2024 年第四季度，特斯拉的委用获利单颇为亮眼 ， 当季共委用 49.56 万辆汽车，一举创下季度委用量的新高，而其中Model 3 和 Model Y 这两款 “住持旦角”， 车型整个委用 47.19 万辆，刷新历史记录。

可是自2020年推出Model Y以来，特斯拉一直莫得推出全新车型。罕有据清楚（凭据数据商议公司JATO Dynamics的论说），2024年10月，特斯拉在欧洲的注册量同比下落24%。大家集团的斯柯达在欧洲市集表示刚劲，取代特斯拉Model Y成为该地区最畅销的电动车。为了刺激市集需求，特斯拉旧年在中国市集掀翻多轮促销步履，但降价促销带来的销量刺激有限，也压缩了汽车销售的利润率。是以，特斯拉现在主力车型老化，濒临着增长乏力的窘境，是不成躲藏的事实。

除此以外，本年 4 月，马斯克通告裁汰跨越 10% 的全球职工，触及销售、技艺、工程策画等多个要道部门，从下层职工到高层处理东谈主员无一避免。而便是此次大范围裁人，激发了外界对特斯拉里面处理、团队安祥性以及技艺研发荟萃性的质疑。研发团队的东谈主员流失，可能导致要道技俩经由放缓，技艺编削乏力，这关于一家以科技立身的汽车企业而言，无疑是致命伤，使得特斯拉在面对浓烈市集竞争时，后手不及，底气渐失，这无疑是对特斯拉盈利才气的双重绞杀。

不外，在重重窘境之下，特斯拉也并非无牌可打，技艺编削依旧是他手中的一张 “王牌”。毕竟在自动驾驶领域，特斯拉一直是行业时尚，如在城市复杂街谈中无需东谈主工搅扰的自动导航、自动停车等。一朝技艺纯熟落地，可能会引诱更多损失者总结，为特斯拉的市值注入一剂强心针。